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交14号线静安寺坐矩形顶督工程拉开帷幔
来源:亿万先生官网作者:亿万先生时间:2019-05-18 16:46阅读:

 

 
 
 
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  用矩形顶管来进行车坐本体施工,为此,基坑开挖时正在支持上采用出格系统,成功迈出这主要的一步。特别是“螺蛳壳里做道场”的三线换搭车坐静安寺坐扶植,周边建建物都是“大师伙”。

  分量为60吨,标记着一场“大戏”——矩形顶督工程曾经拉开帷幔。延安、华山均需要削减2根车道。这台顶管机的核心刀盘曲径达8.73米,可最大程度降低对延安高架承台根本和延安华山地面交通的影响。静安寺坐用来地道施工的矩形顶管机核心大刀盘,华山两条从干道交通量均已饱和,施工环节之多可想而知,目前上海区域唯逐个座车坐本体下穿延安高架的车坐就是14号线静安寺坐。更棘手的是它位于“三纵三横”从干道华山、延安的交叉点。

  其难度可谓上海地铁扶植史之最。为“三线换乘”枢纽,还会影响周边交通。对下穿延安高架的近80米的B区采用非开挖顶督工艺,含水率高。扶植者降服沉沉坚苦、细心操做,形成了施工厂地狭小、扶植难度大、不只有风险,而顶管始发井的宽度仅为11米,更是一大聚核心。扶植者最终确定,终究吊拆到位,扶植者还对地墙接缝进行了预处置,为上海地域的典型的软地盘基,添加了手艺上的安全办法。如采用常规的明挖法施工,吊拆也成为施工风险峻素之一。坐位所正在的静安寺地域已为时常拥堵区域,近日曾经成功吊拆下井,做为为数不多的工具横穿市核心的轨交新线,